Pedalar no Trânsito

DIA 22 DE SETEMBRO DIA MUNDIAL SEM CARRO

Trânsito: carros e mais carros, ônibus, motociclistas apressados, pedestres.

E nós, ciclistas. Como é que a gente faz?

Pedalar no trânsito parece impossível para muitos, principalmente para quem mora em cidade grande. Será mesmo? Se isto é verdade, por que tem aumentado o número de ciclistas nas ruas?

O que é verdade ou imaginação sobre segurança no trânsito?

Segurança no trânsito é estabelecida a partir de números, estatísticas, encontrados através de pesquisas realizadas com base científica, que dizem de fato o que é seguro, perigoso ou inseguro para o condutor de um veículo, pedestre ou qualquer outro que esteja participando do trânsito.

O resto é imaginação (ou ficção) popular, e esta sim, costuma ser perigosa.

Normalmente, quando acontece um acidente a história corre de boca em boca, e em pouco tempo parecerá que houve um acidente em cada esquina e a cada minuto. Há um certo prazer em contar e ouvir histórias deste tipo. Mesmo depois de muito tempo, um acidente sempre é uma conversa interessante. O que foi um tombo causado por um susto acaba se transformando num coitado sob as rodas de um ônibus. para cada milhão de decolagens, o que transforma o avião no meio de transporte mais seguro existente. Mesmo assim só se fala nos que se esborracharam. Detalhe: nestes dois raríssimos acidentes não necessariamente houve morte, nem um arranhão sequer (o avião apenas pousou de barriga).

A imensa maioria dos ciclistas pedala sem sofrer acidentes de trânsito! Mas, bom mesmo é quando há sangue na conversa. 

O fato é que as pessoas se apegam a certas verdades muito mais para evitar a possibilidade de mudanças em suas vidas do que para qualquer outra coisa. "Vai que pedalar é muito mais seguro que imagino, eu vou ter que assumir que estava errado todo este tempo".

O que é novo é estranho e traz receios. Para quem pedala pela primeira vez no trânsito a situação pode parecer assustadora. Só nos conscientizamos que a maioria dos perigos são imaginários com a convivência, a prática.

Trânsito é previsível, tem lógica, responde à física. Há uma parte psicológica? Sim, mas esta também é previsível.

Todo acidente é causado por um erro, uma falha. Se não houver erro ou falhas, não haverá acidente. É óbvio, parece uma afirmação besta, idiota, mas não é, muito pelo contrário. Quem compreende esta verdade, entende o que é segurança no trânsito e praticamente zero a possibilidade de um acidente. 

Antes de culpar o outro, descubra qual é seu erro e você descobrirá a solução para o conflito. 

Para o ciclista em qualquer lugar:
 

1. seja educado;

2. obedeça as leis de trânsito;

3. sempre sinalize suas intenções;

4. use roupas claras ou chamativas;

5. Uso do equipamento de segurança;

6. mantenha os refletores limpos;

7. evite ruas e avenidas movimentadas;

8. mantenha-se à direita e na mão de direção;

9. não faça zig-zag: procure pedalar mantendo uma linha reta;

10. aprenda a ouvir o trânsito.

 Pedalar com Segurança

Se o ciclista seguir umas poucas regras básicas o risco de acidente cai praticamente a zero. Sempre haverá possibilidade de alguma tensão ou conflito, mas será bem mais difícil a ocorrência de um acidente.

O importante é você entender que, enquanto pedala e conduz a bicicleta, você é um ciclista, e não um motorista ou motociclista. Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de uma maneira completamente diferente de qualquer veículo motorizado. Por causa disto a relação do ciclista com o trânsito tem suas particularidades que tem ser respeitadas.

Mais da metade dos acidentes de trânsito envolvendo ciclistas é responsabilidade do próprio ciclista. 

Pedalar Tranquilo 

1. acredite no que é científico; tome cuidado com o que falam por aí;

2. mais de 50% dos acidentes são de responsabilidade do próprio ciclista;

3. 95% dos acidentes envolvendo ciclistas acontecem em cruzamentos;

4. em menos de 1% dos acidentes o ciclista sofre uma colisão traseira;

5. pedalar na contra-mão aumenta muito a possibilidade de acidente com seqüelas graves ou morte;

6. ciclista que veste roupas claras ou chamativas e sinaliza suas intenções, diminui sensivelmente a possibilidade de acidente;

7. boa parte dos acidentes são causados por falha na manutenção da biciclet

Se sua habilidade com a bicicleta não é boa e você tem que cruzar uma via muito perigosa ou cheia de obstáculos, cruze a pé, empurrando a bicicleta

O que nunca se deve fazer

1. nunca pedale na contra-mão, a não ser que esteja sinalizado;

2. não pedale onde o motorista não o pode ver;

3. nunca entre com tudo nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos;

4. nunca force uma situação contra um carro, moto ou ônibus;

5. não pedale muito próximo do meio fio;

6. não fique olhando para trás o tempo todo, somente o tempo necessário para perceber o trânsito no caso de necessidade de mudança de direção ou faixa. Preocupe-se com o que vem pela frente;

7. não use walk-man.

A relação com o motorista

1. quanto espaço ele precisa para frear?  

2. para onde ele está olhando?

3. olho no olho do motorista ou pedestre;

4. se não é possível ver o olho do motorista, olhe para as rodas dianteiras do carro;

5. tente antecipar a reação do trânsito: olhe longe, pense adiantado

6. cuidado com a abertura das portas dos carros.

Precauções

1. pedale de forma que seu comportamento transmita segurança aos outros;

2. só olhe para trás quando for realmente necessário;

3. em descidas fortes, evite deixar a bicicleta correr demais;

4. cuidado com mudanças de piso e suas diferentes aderências;

5. tampas de bueiro em aço ou sinalização pintada no solo quando molhadas escorregam muito;

6. com chuva ou chão escorregadio diminua a velocidade;

7. com chuva a visibilidade de todos fica prejudicada;

8. esteja sempre com a marcha correta engatada. Antes de parar a bicicleta nos cruzamentos engate uma marcha que lhe permita arrancar rápido.

9. Respeite o pedestre, sempre 

Para o motorista

1. faixas de rodagem são calculadas para a passagem de um veículo por vez;

2. a maioria dos motoristas não pedala, portanto não sabe como a bicicleta se comporta em movimento;

3. a diferença de velocidade entre uma bicicleta e um automóvel é grande e o tempo de reação do motorista é baixo;

4. motoristas precisam prestar atenção em muita coisa ao mesmo tempo. A bicicleta é visualmente o menor dos veículos no trânsito, portanto o mais difícil de ser percebido;

5. motoristas de qualquer veículo grande não tem uma boa visibilidade externa, portanto o ciclista deve guardar distância;

6. um carro ou uma moto freiam mais rápido que uma bicicleta;

7. a bicicleta desaparece no ângulo formado pela coluna de um carro;

Para o pedestre e outros

1. pedestres tem prioridade sobre ciclistas. Lembre-se que você também é um pedestre. Respeite para ser respeitado;

2. um pedestre pode mudar de direção de maneira muito brusca; Aproxime-se devagar, avisando sua chegada e passe guardando distância;

3. patins e skates também mudam de direção muito rápido;

4. cachorros e gatos tem reações inesperadas. Evite assustá-los;

5. próximo a árvores pode haver raízes perigosas 

Próxima materia Como pedalar melhor.

Postado Pelo Prof. Francisco Marcondes Gonçalves