DIA 22 DE SETEMBRO
DIA MUNDIAL SEM CARRO
Trânsito: carros e mais carros, ônibus,
motociclistas apressados, pedestres.
E nós, ciclistas. Como é que a gente faz?
Pedalar no trânsito parece impossível para muitos,
principalmente para quem mora em cidade grande. Será mesmo? Se isto é verdade,
por que tem aumentado o número de ciclistas nas ruas?
O que é verdade ou imaginação sobre segurança no
trânsito?
Segurança no trânsito é estabelecida a partir de
números, estatísticas, encontrados através de pesquisas realizadas com base
científica, que dizem de fato o que é seguro, perigoso ou inseguro para o
condutor de um veículo, pedestre ou qualquer outro que esteja participando do
trânsito.
O resto é imaginação (ou ficção) popular, e esta
sim, costuma ser perigosa.
Normalmente, quando acontece um acidente a história
corre de boca em boca, e em pouco tempo parecerá que houve um acidente em cada
esquina e a cada minuto. Há um certo prazer em contar e ouvir histórias deste
tipo. Mesmo depois de muito tempo, um acidente sempre é uma conversa
interessante. O que foi um tombo causado por um susto acaba se transformando
num coitado sob as rodas de um ônibus. para cada milhão de decolagens, o que
transforma o avião no meio de transporte mais seguro existente. Mesmo assim só
se fala nos que se esborracharam. Detalhe: nestes dois raríssimos acidentes não
necessariamente houve morte, nem um arranhão sequer (o avião apenas pousou de
barriga).
A imensa maioria dos ciclistas pedala sem sofrer
acidentes de trânsito! Mas, bom mesmo é quando há sangue na conversa.
O fato é que as pessoas se apegam a certas verdades
muito mais para evitar a possibilidade de mudanças em suas vidas do que para
qualquer outra coisa. "Vai que pedalar é muito mais seguro que imagino, eu
vou ter que assumir que estava errado todo este tempo".
O que é novo é estranho e traz receios. Para quem
pedala pela primeira vez no trânsito a situação pode parecer assustadora. Só
nos conscientizamos que a maioria dos perigos são imaginários com a
convivência, a prática.
Trânsito é previsível, tem lógica, responde à
física. Há uma parte psicológica? Sim, mas esta também é previsível.
Todo acidente é causado por um erro, uma falha. Se
não houver erro ou falhas, não haverá acidente. É óbvio, parece uma afirmação
besta, idiota, mas não é, muito pelo contrário. Quem compreende esta verdade,
entende o que é segurança no trânsito e praticamente zero a possibilidade de um
acidente.
Antes de culpar o outro, descubra
qual é seu erro e você descobrirá a solução para o conflito.
Para o ciclista em qualquer
lugar:
1. seja educado;
2. obedeça as leis de trânsito;
3. sempre sinalize suas intenções;
4. use roupas claras ou chamativas;
5. Uso do equipamento de segurança;
6. mantenha os refletores limpos;
7. evite ruas e avenidas
movimentadas;
8. mantenha-se à direita e na mão
de direção;
9. não faça zig-zag: procure
pedalar mantendo uma linha reta;
10. aprenda a ouvir o trânsito.
Se o ciclista seguir umas poucas
regras básicas o risco de acidente cai praticamente a zero. Sempre haverá
possibilidade de alguma tensão ou conflito, mas será bem mais difícil a
ocorrência de um acidente.
O importante é você entender que, enquanto pedala e
conduz a bicicleta, você é um ciclista, e não um motorista ou motociclista.
Bicicleta acelera, mantém a velocidade e desacelera de uma maneira
completamente diferente de qualquer veículo motorizado. Por causa disto a
relação do ciclista com o trânsito tem suas particularidades que tem ser
respeitadas.
Mais da metade dos acidentes de
trânsito envolvendo ciclistas é responsabilidade do próprio ciclista.
1. acredite
no que é científico; tome cuidado com o que falam por aí;
2. mais de
50% dos acidentes são de responsabilidade do próprio ciclista;
3. 95% dos
acidentes envolvendo ciclistas acontecem em cruzamentos;
4. em menos
de 1% dos acidentes o ciclista sofre uma colisão traseira;
5. pedalar
na contra-mão aumenta muito a possibilidade de acidente com seqüelas graves ou
morte;
6. ciclista
que veste roupas claras ou chamativas e sinaliza suas intenções, diminui
sensivelmente a possibilidade de acidente;
7. boa
parte dos acidentes são causados por falha na manutenção da biciclet
Se sua habilidade com a bicicleta não é boa e você
tem que cruzar uma via muito perigosa ou cheia de obstáculos, cruze a pé,
empurrando a bicicleta
1. nunca pedale na contra-mão, a não ser que esteja sinalizado;
2. não
pedale onde o motorista não o pode ver;
3. nunca
entre com tudo nos cruzamentos, esquinas ou saídas de estacionamentos;
4. nunca
force uma situação contra um carro, moto ou ônibus;
5. não
pedale muito próximo do meio fio;
6. não
fique olhando para trás o tempo todo, somente o tempo necessário para perceber
o trânsito no caso de necessidade de mudança de direção ou faixa. Preocupe-se
com o que vem pela frente;
7. não use
walk-man.
1. quanto espaço ele precisa para
frear?
2. para onde ele está olhando?
3. olho no olho do motorista ou
pedestre;
4. se não é possível ver o olho do
motorista, olhe para as rodas dianteiras do carro;
5. tente antecipar a reação do
trânsito: olhe longe, pense adiantado
6. cuidado com a abertura das
portas dos carros.
1. pedale de forma
que seu comportamento transmita segurança aos outros;
2. só olhe para trás quando for
realmente necessário;
3. em descidas fortes, evite deixar
a bicicleta correr demais;
4. cuidado com mudanças de piso e
suas diferentes aderências;
5. tampas de bueiro em aço ou
sinalização pintada no solo quando molhadas escorregam muito;
6. com chuva ou chão escorregadio
diminua a velocidade;
7. com chuva a visibilidade de
todos fica prejudicada;
8. esteja sempre com a marcha
correta engatada. Antes de parar a bicicleta nos cruzamentos engate uma marcha
que lhe permita arrancar rápido.
9. Respeite o pedestre,
sempre
1. faixas de
rodagem são calculadas para a passagem de um veículo por vez;
2. a maioria dos motoristas não
pedala, portanto não sabe como a bicicleta se comporta em movimento;
3. a diferença de velocidade entre
uma bicicleta e um automóvel é grande e o tempo de reação do motorista é baixo;
4. motoristas precisam prestar
atenção em muita coisa ao mesmo tempo. A bicicleta é visualmente o menor dos
veículos no trânsito, portanto o mais difícil de ser percebido;
5. motoristas de qualquer veículo
grande não tem uma boa visibilidade externa, portanto o ciclista deve guardar
distância;
6. um carro ou uma moto freiam mais
rápido que uma bicicleta;
7. a bicicleta desaparece no ângulo
formado pela coluna de um carro;
1. pedestres tem
prioridade sobre ciclistas. Lembre-se que você também é um pedestre. Respeite
para ser respeitado;
2. um pedestre pode mudar de
direção de maneira muito brusca; Aproxime-se devagar, avisando sua chegada e
passe guardando distância;
3. patins e skates também mudam de
direção muito rápido;
4. cachorros e gatos tem reações
inesperadas. Evite assustá-los;
5. próximo a árvores pode haver
raízes perigosas
Próxima materia Como
pedalar melhor.
Postado Pelo Prof. Francisco
Marcondes Gonçalves